Schleif- und Grundierarbeiten am Heckblech Teil 2

Nachdem das Hecklbech großzügig mit Fertan eingepinselt worden ist, wurde es heute abgewaschen und die Oberfläche mit Primer Rostschutz lackiert. Die alte Karroseriedichtmasse in den Fugen rechts und links zum Seitenteil habe ich mit einem Dremel entfernt. Das geht am besten wenn vorher die Fuge mit einem Heißluftfön bearbeitet wird.

Morgen geht es weiter am rechten hinteren Seitenteil. Dort muß ich unterhalb vom Luftkanal ein Blech einsetzen und das neue Spritzblech anschweißen.

Kleiner Tipp am Rande: Wer Rostschutzfarbe mit dem Pinsel auftragen möchte der sollte sich einen vernünftigen Acryl-Farben Pinsel kaufen. Ansonsten wird es erstens sehr haarig und zweitens ist es unmöglich ohne Streifen zu streichen.

Schweißarbeiten am Heckblech Teil 4

Ich bin eigentlich davon ausgegangen das ich nichts mehr am Heckblech schweißen muß. Anscheinend habe ich bei Teil 1-3 eine Rostblase auf der rechten Seite übersehen. Aus diesem Grund habe ich die befallene Stelle diesmal großflächig rausgeschnitten, ein neues Blech geformt und direkt eingeschweißt.

Die linke Seite werde ich jetzt nochmal genauer anschauen. Das wird mir bestimmt nicht noch einmal passieren .

Schleif- und Grundierarbeiten am Heckblech

Die Arbeiten am Heckblech gehen munter weiter. Heute wurde der komplette Lack entfernt. Das war notwenig, weil der Vorbesitzer den Bulli mal mit Kunstharzlack gerollt hat. Da dies nicht wirklich eine Basis für eine Neulackierung ist muß alles runter . Gesagt – getan! Nach ungefähr einer 3/4 Stunde mit einer CSD Scheibe und einer Bohrmaschine mit Bürstenaufsatz war der Großteil frei von der Farbe. Die Fläche wird mit Fertan eingepinselt und morgen von innen mit Chassislack 3in1 und von außen mit Primer Rostschutzfarbe lackiert. Für mich ist Chassislack 3in1 die beste Korrosionsschutz Grundlage. Leider lässt sich dieser schlecht verarbeiten da er sehr zähflüssig ist. Aus diesem Grund verwende ich ihn nur für die inneren Bleche wie z.B. Heckblech, Radhäuser, Unterboden und Motorraum.

Schweißarbeiten am Heckblech Teil 3

Das Heckblech wurde erfolgreich (fürs Erste) gerettet. Als nächstes wird der komplette Lack vom Blech entfernt, mit Fertan bestrichen und danach mit Chassislack in weiß lackiert. Von der Innenseite wurde der Unterbodenschutz und die Karosseriedichtmasse bereits enfernt, die Schweinähte abgeschliffen und mit Fertan bestrichen.

Das war echt ein hartes Stück Arbeit aber ich bin ja noch lange nicht fertig . Fortsetzung folgt…

Schweißarbeiten am Heckblech Teil 2

Nachdem die rechte Seite vom Rost befreit und wieder verschweißt wurde, war heute die linke Seite vom Heckblach dran. Hier gab es eine größere Stelle die vom Rost befallen war. An der entsprechenden Stelle habe ich das Blech sauber raus geflext, ein passendes Blech angefertigt und danach eingeschweißt.

Morgen gibt es Teil 3 wo ich dann noch das kleine Loch schließe und die entsprechenden Feinarbeiten vornehmen werden.

Schweißarbeiten am Heckblech

Bei jedem zweiten Bus (ältere Baujahre) ist das untere Heckblech meist nicht mehr zu retten und muß ausgetauscht werden. Bei meinem Bus schaut es noch relativ gut aus und hat lediglich vier Stellen an denen es durchgerostet ist. Nach ungefähr 20 Minuten mit der Flex und einem Bürstenaufsatz war der innere Bereich vom Unterbodenschutz und der Karroserie Dichtmasse befreit. Der äussere Bereich wurde wie immer mit einer CSD-Reinigungsscheibe vom Lack befreit. Ich habe leider erst zu spät die Fotos gemacht. Auf dem ersten Bild habe ich bereits den rechten Bereich zugeschweißt und das Seitliche Spritzblech entfernt. Zum Abschluß wird das Blech natürlich wieder fertanisiert .

Hätte das Wetter noch ein wenig länger mitgespielt, hätte ich die andere Seite auch gleich mitgemacht .